OLINK fabrica estaciones de carga para vehículos eléctricos (VE) de nivel 2 con estándar J1772 para uso residencial, laboral, comercial y flotas de vehículos. Ofrecemos personalización OEM/ODM, marca blanca, longitudes de cable a medida y suministro mayorista para empresas de carga de VE, distribuidores y promotores de proyectos.
Descubra la gama principal de estaciones de carga de CA J1772 de OLINK para aplicaciones de carga residenciales, laborales y comerciales en Norteamérica.
Estación de carga de CA de nivel 2 flexible para uso residencial, laboral y comercial. Thunderbolt admite múltiples configuraciones de alimentación y se puede personalizar para adaptarse a las necesidades de cada mercado.
Un cargador de CA para vehículos eléctricos compacto de 7 kW para montaje en pared, diseñado para hogares, hoteles, oficinas y pequeños comercios. VoltWall es ideal para proyectos que requieren una solución de carga J1772 sencilla y que ahorra espacio.
Estación de carga de CA de alta potencia para aparcamientos comerciales, hoteles, oficinas y proyectos de recarga en destino. NightBlade está diseñada para clientes que buscan una carga de CA de mayor potencia y una personalización flexible del proyecto.
Para los clientes que necesitan una plataforma de carga multiestándar, OLINK también ofrece estaciones de carga universales de CA para vehículos eléctricos compatibles con conectores J1772, Tipo 2, NACS y GB/T.
Estación de carga mural para vehículos eléctricos con conectores J1772, Tipo 2, NACS y GB/T. Neptune es ideal para proyectos multimercado que requieren una selección flexible de conectores y configuraciones de cable personalizables.
Estación de carga inteligente compatible con J1772, Tipo 2, NACS y GB/T. SmartDock admite RFID y funciones opcionales de Wi-Fi, 4G y OCPP para aplicaciones de carga residenciales, comerciales y en red.
Elija la estación de carga OLINK J1772 adecuada según su aplicación, requisitos de energía y necesidades de conectividad.
| Requisitos del proyecto | Producto recomendado |
|---|---|
| Cargos residenciales, hoteleros y de oficina | VoltWall |
| Proyectos que requieren opciones de energía flexibles de 7 a 22 kW. | Rayo |
| Estacionamiento comercial y cobro por destino | Hoja Nocturna |
| Proyectos multinacionales que requieren múltiples estándares de conectores | Neptuno |
| Proyectos que requieren funciones de RFID, redes y OCPP. | SmartDock |
OLINK ofrece servicios OEM y ODM para distribuidores de estaciones de carga para vehículos eléctricos, marcas de equipos de carga, desarrolladores de proyectos comerciales y clientes de la industria automotriz. Ayudamos a nuestros socios a adaptar las estaciones de carga J1772 para vehículos eléctricos a sus mercados objetivo, requisitos técnicos y especificaciones de marca.
Nuestro proceso de cooperación se adapta al modelo de producto seleccionado, al mercado objetivo y a los requisitos de personalización.
El estándar J1772 sigue siendo una norma importante para la carga en corriente alterna (CA) de vehículos eléctricos, híbridos enchufables, flotas y estaciones de carga que dan servicio a vehículos equipados con J1772 en toda Norteamérica.
El estándar J1772 está consolidado en la infraestructura de carga de CA de Norteamérica. Sigue siendo relevante para vehículos existentes, híbridos enchufables, flotas de vehículos y estaciones de carga que dan servicio a vehículos equipados con J1772.
El cargador J1772 EVSE está disponible en configuraciones portátiles, de pared y de pedestal. Según el modelo, los compradores pueden seleccionar diferentes corrientes de carga, conexiones de alimentación, longitudes de cable, métodos de control y funciones de carga inteligente.
Las estaciones de carga J1772 están diseñadas para vehículos equipados con una entrada de CA J1772 compatible. El estándar J1772 se utiliza en muchos modelos eléctricos e híbridos enchufables de las principales marcas automovilísticas.
El conector J1772 EVSE admite carga de CA de nivel 1 y nivel 2. La velocidad de carga real depende de la potencia de salida del EVSE, del cargador integrado del vehículo y de la capacidad eléctrica disponible en el lugar de instalación.
La carga de nivel 1 generalmente utiliza una fuente de alimentación de CA de 120 V y proporciona aproximadamente entre 1,4 y 1,9 kW de potencia de carga. Es especialmente adecuada para la carga nocturna en casa, vehículos híbridos enchufables, sistemas de respaldo de emergencia y vehículos eléctricos con un kilometraje diario bajo.
La carga de nivel 2 normalmente utiliza una fuente de alimentación de CA de 208 V o 240 V y proporciona una carga significativamente más rápida que la de nivel 1. Se utiliza ampliamente en hogares, edificios de apartamentos, lugares de trabajo, hoteles, aparcamientos comerciales y depósitos de flotas.
| Nivel de carga | Voltaje típico | Potencia típica | Aplicaciones comunes |
|---|---|---|---|
| Nivel 1 | 120 V CA | 1,4–1,9 kW | Carga nocturna en casa |
| Nivel 2 | 208 V / 240 V CA | Depende de la situación actual | Carga en el hogar, el lugar de trabajo y los comercios |
Las estaciones de carga de CA J1772 proporcionan una solución de carga práctica y ampliamente adoptada para aplicaciones residenciales, laborales, comerciales y de flotas en Norteamérica.
Las estaciones de carga J1772 están diseñadas para vehículos eléctricos e híbridos enchufables equipados con una entrada de CA J1772 compatible. Permiten la carga en hogares, lugares de trabajo, aparcamientos comerciales, hoteles, destinos turísticos y centros de flotas.
Dado que los vehículos norteamericanos utilizan interfaces J1772 y NACS, los operadores de puntos de recarga deben evaluar el parque automovilístico y los requisitos de los conectores antes de seleccionar una solución de recarga.
El protocolo J1772 utiliza las señales de Control Pilot y Proximity Pilot para ayudar a verificar la conexión del vehículo antes de que se suministre energía.
Según el modelo de cargador para vehículos eléctricos (EVSE), la protección adicional puede incluir detección de fugas, monitoreo de la conexión a tierra, protección contra sobrecorriente, protección contra cortocircuitos y monitoreo de la temperatura.
Los conectores J1772 permiten una inserción, bloqueo y extracción sencillas. Dependiendo de la configuración del cargador, la carga puede comenzar automáticamente después de la conexión.
Los modelos inteligentes pueden requerir activación a través de una aplicación, una tarjeta RFID o una plataforma de gestión de carga, lo que ofrece a los operadores flexibilidad para aplicaciones residenciales, comerciales y de flotas.
La carga mediante el conector J1772 utiliza señalización de control, detección de proximidad y conexión a tierra de protección para garantizar una carga segura durante todo el proceso de conexión, carga y desconexión.
Antes de que se confirme una conexión válida del vehículo, el contactor del EVSE permanece abierto y los contactos de alimentación principales no se energizan. Esto permite que el sistema de carga verifique la conexión antes de suministrar energía al vehículo.
Al pulsar el botón de liberación, el sistema Proximity Pilot le indica al vehículo que deje de consumir corriente. Durante la desconexión, el sistema Control Pilot se desconecta antes de los contactos de alimentación, lo que permite que el EVSE detenga el suministro de energía y reduzca el riesgo de arco eléctrico.
El contacto de tierra de protección se conecta primero y se desconecta al final para mantener la conexión a tierra durante la inserción y extracción. Para uso en exteriores, la seguridad también depende del grado de protección IP del cargador, la protección contra fugas, la conexión a tierra y la correcta instalación.
Encuentre respuestas a las preguntas más frecuentes sobre los estándares de carga J1772, la compatibilidad, las velocidades de carga, la selección de productos y los servicios OEM.
Una estación de carga para vehículos eléctricos J1772 es un sistema de suministro de energía de CA para vehículos eléctricos que utiliza el conector SAE J1772 para suministrar energía eléctrica controlada a vehículos eléctricos compatibles y vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Desarrollada por SAE International, la interfaz J1772 se utiliza ampliamente para la carga de CA de nivel 1 y nivel 2 en Norteamérica. Es común encontrarla en garajes residenciales, edificios de apartamentos, hoteles, lugares de trabajo, estacionamientos comerciales, concesionarios y depósitos de flotas.
Una solución completa de carga J1772 normalmente incluye una entrada de alimentación de CA, una unidad de control EVSE, un sistema de protección eléctrica, un contactor, un cable de carga y un conector J1772. Los modelos inteligentes también pueden incluir una pantalla LCD, un lector RFID, control mediante aplicación, comunicación en red y funciones de gestión de carga.
Sí. El conector J1772 se conoce comúnmente como conector de carga de CA tipo 1. Se utiliza ampliamente en aplicaciones de carga de vehículos eléctricos en Norteamérica.
La norma SAE J1772 define el diseño del conector, la interfaz eléctrica y las funciones de comunicación utilizadas para la carga de CA compatible. Los conectores J1772 pueden diferir en la longitud del cable, la capacidad de corriente, el diseño del mango, el ensamblaje del conector y la configuración del producto.
Aún así, debe confirmarse la compatibilidad en función de la entrada del vehículo, las especificaciones del cargador, la corriente nominal, el conjunto de cables y los requisitos del mercado objetivo.
Muchos vehículos eléctricos e híbridos enchufables utilizan tomas de carga J1772, incluidos modelos de Chevrolet, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar, Rivian y Lucid.
La compatibilidad del vehículo debe confirmarse según el modelo específico, el año de fabricación, la versión para el mercado y la entrada de carga.
La compatibilidad depende del modelo de Tesla, el mercado y las condiciones de carga. Algunos vehículos Tesla pueden usar un adaptador J1772 para la carga en corriente alterna. Los usuarios deben verificar la entrada de carga del vehículo, los requisitos del adaptador y las especificaciones del mercado local.
El conector J1772 se utiliza principalmente para la carga de CA de nivel 1 y nivel 2, y no se clasifica como carga rápida de CC. La carga J1772 de nivel 2 es más rápida que la de nivel 1, pero la corriente alterna debe ser convertida por el cargador integrado del vehículo.
La velocidad de carga real está limitada por la capacidad más baja entre la salida del cargador para vehículos eléctricos, el cargador integrado del vehículo y la capacidad eléctrica disponible en el lugar de instalación.
Los sistemas de carga rápida de CC, como el CCS1, evitan el cargador integrado del vehículo y suministran energía de CC directamente a la batería de tracción. El estándar J1772 es más adecuado para lugares donde los vehículos permanecen estacionados durante períodos prolongados.
La carga de nivel 1 normalmente utiliza una fuente de alimentación de CA de 120 V y proporciona una potencia de carga de aproximadamente 1,4 a 1,9 kW. Es adecuada para la carga nocturna en casa, vehículos híbridos enchufables y vehículos con un kilometraje diario bajo.
La carga de nivel 2 generalmente utiliza una fuente de alimentación de CA de 208 V o 240 V y proporciona una carga más rápida. Se utiliza ampliamente en hogares, edificios de apartamentos, lugares de trabajo, hoteles, estacionamientos comerciales y depósitos de flotas.
La velocidad de carga real depende del límite inferior entre la salida del cargador para vehículos eléctricos, el cargador integrado del vehículo y la capacidad eléctrica disponible en el lugar de instalación.
Por ejemplo, si el cargador para vehículos eléctricos (EVSE) puede proporcionar 48 A, pero el cargador integrado del vehículo solo acepta 32 A, el vehículo se cargará a no más de 32 A.
La potencia disponible depende del modelo del producto, la tensión de entrada, la corriente de carga y el mercado objetivo. OLINK ofrece estaciones de carga de CA configurables para uso residencial, laboral, comercial y en flotas de vehículos.
Indique el voltaje, la corriente, el tipo de conector y la aplicación que necesita para que OLINK pueda recomendarle un modelo adecuado.
VoltWall es adecuado para aplicaciones residenciales y comerciales ligeras que requieren una solución de carga de CA compacta para montaje en pared. Thunderbolt es adecuado para proyectos que requieren configuraciones de potencia flexibles de 7 a 22 kW.
La selección final debe tener en cuenta el cargador integrado del vehículo, la capacidad eléctrica disponible, las condiciones de instalación y la velocidad de carga requerida.
Thunderbolt y NightBlade son adecuados para aplicaciones comerciales, en lugares de trabajo, hoteles, destinos turísticos y aparcamientos, dependiendo de la potencia requerida, el método de instalación y la configuración del proyecto.
Para proyectos de carga multiestándar, se pueden considerar Neptune y SmartDock cuando sea necesario combinar J1772 con opciones de conectores Tipo 2, NACS o GB/T.
Algunos modelos de OLINK pueden ser compatibles con RFID, Wi-Fi, 4G, control mediante aplicación y funciones OCPP. La disponibilidad depende del modelo y la configuración específicos del producto.
Por favor, confirme el método de comunicación y la plataforma de gestión de pagos que necesita antes de realizar su pedido.
La disponibilidad de la certificación depende del modelo exacto del producto, su configuración y el mercado objetivo. Indique el mercado de destino y las normas de certificación requeridas para que OLINK pueda recomendarle un modelo adecuado y proporcionarle la documentación de conformidad correspondiente.
Sí. OLINK ofrece servicios OEM y ODM para distribuidores de EVSE, marcas de equipos de carga, desarrolladores de proyectos comerciales y clientes de la industria automotriz.
Las opciones de personalización pueden incluir la corriente de carga, la configuración de alimentación, la longitud del cable, la configuración del conector, el color de la carcasa, el logotipo del cliente, el etiquetado del producto, los manuales de usuario, el embalaje, los accesorios, las funciones de la aplicación, la compatibilidad con idiomas y la configuración RFID.
Sí. Dependiendo del modelo de producto seleccionado, los requisitos del pedido y el alcance de la personalización, es posible que se ofrezcan opciones de etiquetado privado y embalaje personalizado.
La cantidad mínima de pedido (MOQ) depende del modelo de producto seleccionado, los requisitos de personalización, los requisitos de certificación y el plan de producción. Para obtener una cotización precisa de la MOQ, proporcione el modelo, la cantidad, el mercado objetivo y los detalles de personalización que necesita.
El plazo de entrega depende del modelo del producto, los requisitos de las muestras, los requisitos de certificación, el alcance de la personalización y la cantidad del pedido.
El proceso de cooperación típico puede incluir la confirmación de requisitos, la recomendación de productos, la preparación de muestras, las pruebas de compatibilidad, la producción de prueba en lotes pequeños y la entrega de la producción en masa.
Para recibir una recomendación de producto y un presupuesto precisos, por favor proporcione la siguiente información:
OLINK es compatible con los principales estándares de conectores de carga para vehículos eléctricos en los mercados globales. Compare las soluciones de carga CCS1, CCS2 y NACS según su parque automovilístico, la potencia de carga y los requisitos de su proyecto.
Descubra las estaciones de carga rápida CCS1 de corriente continua para redes de carga públicas en Norteamérica, aparcamientos comerciales, áreas de servicio de autopistas y aplicaciones para flotas de vehículos.
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